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刹车油是干嘛的?大图模式刹车系统的零部件都是通过细细的钢管连接的,刹车油品牌,也就是我们说的制动管路,刹车油就充满在这些制动管路中并负责传递压力。当我们踩下刹车踏板时刹车油就开始工作,“屁颠儿屁颠儿”地把我们脚施加的压力通过自己传递,与此同时制动助力泵也通过刹车油帮助我们“踩刹车”,终两股力都被刹车油传递到刹车钳上,随后刹车钳便与刹车盘共同形成制动力。
刹车油为什么需要更换?大图模式刹车油具有很强的吸水性,随着时间推移制动管路内会产生大量的气泡,这些气泡会大大影响刹车系统的性能。通俗的说,制动管路里的刹车油就像是一个“搬运队”,当团队里都是像“刹车油”这样的“壮汉”时工作效率肯定极高,若突然来了几个像“空气”这样的“”,工作效率肯定要大大下降,后的搬运成果也会远远不及之前,也就是说刹车系统的的制动效果会大打折扣。
刹车油又叫制动液,它的主要作用是传递压力、防腐蚀和润滑,制动液的量和质,都对于刹车系统非常重要。踩刹车时,刹车总泵活塞通过刹车油传递能量到车轮各分泵,使刹车片与刹车盘发生摩擦,达到降低车速的目的。
多少公里换刹车油才科学?对于普通家用来说,DOT4就足够了,它是在DOT3醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯,沸点比DOT3高。硼酸酯具有较强的抗湿能力,它能分解所吸收的水分,从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。
而至于DOT5为***,腐蚀性大,普通车没必要。
刹车系统也有“”相比“短命”的机油,刹车油虽然可以工作2年甚至更久,但同样也逃不了变质和劣化,刹车的时候,由于刹车片和刹车盘发生剧烈摩擦,温度过高出现沸腾蒸发,所产生的气体出现在刹车管道内就会造成制动力下降。
刹车热分布图,其中红域(制动卡钳)温度
另一个威胁就是水。由于刹车油主要成分是醇类油与酯类油,吸水性较强,会通过刹车透气孔吸收大气内的水汽,含水量增加会让刹车油沸点降低,更容易沸腾气化。
这就同时解释了,为什么车子即使长时间不开,也需要按时更换刹车油,因为刹车油“怠工”的时候也是会变质的。
实测教你自己判断何时更换刹车油我们找了同事3000公里的思域为大家演示一下:
首先需要打开发动机盖找到刹车油壶位置,一般刹车油壶在发动机右上角标志位“括号内一个圆圈”,附近有建议标号“DOT3 OR DOT4”的字样。
将刹车油盖子拧开后,首先检查刹车油盖有无磨损或者污垢。如果刹车油壶盖出现破损,则刹车油容易出现泄漏,刹车油寿命变短。
正常的刹车油直观上是淡黄色澄清油液,没有任何异味和杂质沉积。
一般正常的刹车油含水量在1-2%左右,含水量超过3%就需要考虑更换。技师用刹车油含水量检测笔对这辆思域进行检测,发现含水量在1%,属于正常范围内。
对于上述3种测试制动液的工具,他们各有特色,价格差距很大,并且各自都有其适用范围。
(1)对于用于定性分析含水量的制动液快速探测笔来说,刹车油代理,它的价格仅为100元左右,用于定性分析含水量而判断制动液的好坏,这种工具小巧便携适用于小型维修企业和车主。
(2)对于用于定量分析含水量的制动液检测仪来说,它的价格在400元左右。它可以测出含水量,但却不能测量沸点。这种工具适用于各种维修企业、快修店和换油中心。
(3)对于用于测试沸点的制动液安全检测仪来说,它的价格在三四千元左右,刹车油厂家,***上的制动液安全检测仪一般为进口产品。它可以测量沸点,能够定量准确分析制动液的质量状况。适用于大型修理厂、检测站或实验室。
上述3种工具在当前维修企业普及率还不太高,当今的汽车后市场的竞争是很激烈的,***的***服务是消费者愿意为之买单的重要因素,尽管大多数维修人员都知道制动液终会失效,但是很少有客户知道这一点。作为维修人员,刹车油,有责任和义务告知客户什么时候应该去更换制动液。通过科学检测和有理有据的说明,为什么和什么时间换制动液,让车主明白这是为了延长汽车使用寿命所做的必要养护。当客户理解了这种建议所带来的人车安果,自然乐意接受养护建议,给维修站带来更多收益也是水到渠成的事情了
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